高速路上的Waymo，先停了
本周四，不少 Waymo 用户打开打车软件时发现：高速公路选项消失了。原本几分钟能走完的路程，现在系统提示要走地面道路，时间直接翻倍。
Waymo 后来确认了：出于对施工区域的担忧，全美所有运营市场的高速公路驾驶服务全部暂停。与此同时，亚特兰大和圣安东尼奥两个城市的全部服务也停了，原因是洪水退去后道路还有遗留问题。
导火索是德州的积水路
事情的直接起因挺尴尬：多辆 Waymo 自动驾驶出租车被拍到在德克萨斯州被淹的道路中高速行驶。视频在网上传开后，Waymo 不得不对整个车队发起软件召回。
我们致力于成为用户和社区的友好伙伴。作为承诺的一部分，我们会做出主动决策，包括暂时暂停部分服务。
发言人说暂停是”出于对施工区域的担忧”，但没具体说车辆在施工区域遇到了什么问题。地面道路驾驶服务不受影响，但高速这块先按下暂停键。
高速公路是个关键能力
这事对 Waymo 的扩张计划影响不小。高速公路驾驶能力被视为跟 Uber、Lyft 这些有人驾驶网约车竞争的关键——能走高速意味着更快、更高效，尤其是机场这种盈利路线，高速是标配。
- 目前每周完成约 50 万次付费行程，目标是每周 100 万次
- 高速公路服务暂停前仅覆盖 4 个城市：旧金山、洛杉矶、凤凰城、迈阿密
- 即将部署新车：吉利旗下极氪打造的 Ojai 电动面包车，搭载第六代自动驾驶软件
最近有点水逆
这次暂停是 Waymo 近期一系列负面事件中的最新一起。尽管数据显示它的车在减少交通事故和伤亡方面确实有进步，但极端场景下的表现还是让人捏把汗。
前几天在亚特兰大，一辆空驶的 Waymo 堵在死胡同里，把整个社区的交通搞瘫痪了。达拉斯也有司机拍到一辆 Waymo 在繁忙路口闯红灯。虽然这些是个例，但凑在一起，给人的感觉是：技术还没完全准备好应对复杂现实。
目前 Waymo 没有给出恢复高速公路服务的时间表，亚特兰大和圣安东尼奥的服务恢复时间也一样。对于一家正在激进扩张、准备大规模商业化的公司来说，这种不确定性不是什么好信号。