标签: World Model

  • AI 视频进入「可玩」阶段:阿里这套世界模型,把观众变成了主角

    过去一年,AI视频生成赛道卷得热闹,Sora、Runway、Pika们轮流登场,画面越做越精致。但用多了你会发现一个共性问题:它们都是「单程票」——你写一段描述,模型渲染出一段视频,生成完就完了,你只能看,不能跟画面里的世界互动。

    HappyOyster 1.0 世界模型交互演示
    HappyOyster 1.0:从「看视频」到「进世界」

    从「生成视频」到「生成世界」

    阿里 ATH 团队本周发布的 HappyOyster 1.0(快乐生蚝),做的不是一段好看的视频,而是一个完整可演绎、可探索、可互动的数字世界。画面生成出来的那一刻,体验才刚开始——你可以一边看一边下指令,世界实时反馈并持续演化。

    它主打两大模式。Adventure(世界探索)让你亲自下场当主角,用键盘操控角色在 AI 生成的世界里移动、跳跃、攻击;Directing(实时导演)让你站在世界之上当导演,用自然语言描述剧情,世界实时推演你想要的故事。

    “以前你是观众,现在你成了世界的主人。”

    世界模型到底特殊在哪?

    要理解 HappyOyster 的突破,得先搞清楚「文生视频」和「世界模型」的根本差异。文生视频做的是文本→视频的单向条件映射,你输入一段描述,模型一次性离线渲染出一段固定的像素序列,生成完就结束了。

    而世界模型学的则是当前状态 + 用户动作 → 下一个状态的转移规律。这就要求模型同时具备三重能力:物理规律的隐式建模、长程因果链路的追踪、外部干预的即时响应。画面里有什么,你就能玩什么——有马车自动解锁骑马,有汽车触发鸣笛和车灯。

    • 闭环世界状态建模:把世界状态压缩成「潜状态摘要」(Latent State),在生成链路上递归传递,支撑长程一致性。暂停、回溯、分支叙事,本质上都是在某个时间点把「摘要纸条」存一份副本。
    • 内生一致性:给每个角色、物品、场景元素都发了一张「身份卡」,不管镜头怎么切、角色怎么转身,模型每次生成新画面时都会对着身份卡检查,保证角色不变样不变形。
    • 开放因果动作空间:把动作指令和自然语言放进同一个语义接口,你说「骑上那匹马」,模型自己推演出上马的完整动作序列和马开始跑的物理反馈。
    • 长时序音视频协同:音频和视频在同一个世界状态下联合解码生成,不是先出画面再配音,脚步声跟着你走、攻击音效跟着动作来。

    一旦世界可交互,哪些行业会被改变?

    游戏行业可能是最快吃到螃蟹的。不用搭建庞大的美术资产库、配置复杂的物理引擎,给 HappyOyster 1.0 丢一张概念图,很快就能跑出一个具备物理反馈和 NPC 交互的可玩场景。剧情可以分叉出十条故事线,观众自己选走向——这可能催生一个全新的互动内容业态。

    文旅景区做虚拟漫游、博物馆做沉浸式历史还原、教育领域做可交互的历史场景重现……这些场景都可以用世界模型给用户带来全新的沉浸式体验。阿里这次不只是做产品,还在和南京大学共建世界模型评测基准——承担起定义赛道标准的责任。

    现在 HappyOyster 1.0 已经正式上线,用手机号注册就能玩。API 也计划在近期开放。以后谁还满足于只视频啊——大家都想亲自进到世界里去。

    📎 原文来源:量子位 | 阿里 ATH 团队发布 HappyOyster 1.0
  • 现代汽车3.25亿美元买下波士顿动力全部股份,人形机器人终于要从实验室走到工厂了

    现代汽车3.25亿美元买下波士顿动力全部股份,人形机器人终于要从实验室走到工厂了

    从YouTube网红机器人到工厂打工人

    波士顿动力这家公司,大多数人认识它是因为那段在YouTube上疯传的机器人跳舞视频。Atlas人形机器人空翻、后空翻、跳街舞,看起来像是科幻电影里的场景。但问题一直摆在那儿:这些机器人能干什么实际的活儿?

    这个答案现在开始变得清晰了。6月19日,现代汽车集团宣布将以3.25亿美元收购软银持有的波士顿动力剩余9.65%股份,交易预计6月22日获批。这意味着波士顿动力将成为现代的全资子公司,现代100%控股这家机器人公司。

    现代汽车佐治亚州电动车工厂概念图
    现代汽车计划2028年让Atlas机器人在佐治亚州电动车工厂上岗

    一台Atlas要学多久才能干活

    波士顿动力CEO Robert Playter在1月CES展会上说了一个挺具体的目标:Atlas需要能在一天或两天内学会新的工厂任务,才能真正派上用场。这个标准听起来不高,但对人形机器人来说其实挺苛刻的。

    传统工厂自动化是”教一遍、重复千万遍”,机器人被固定在流水线上做同一个动作。人形机器人的卖点是灵活性——你得让它能适应不同的任务,而且学得够快,老板才愿意掏钱买。

    现代汽车不缺”第一个客户”。它拥有工厂、拥有整车项目,现在还100%拥有这家机器人公司。这种整合度,特斯拉Optimus做不到,Figure AI也做不到。

    软银为什么退出

    软银孙正义这次退出波士顿动力,不是因为不看好机器人。按照《华尔街日报》的报道,软银正在组建一家叫Roze AI的新公司,要用人工智能和机器人建设实体基础设施,包括数据中心。孙正义给Roze AI的目标估值是1000亿美元,计划今年就上市。

    3.25亿美元对孙正义现在的AI赌注来说,真的是小钱了。波士顿动力是一家需要慢慢养、慢慢打磨产品的硬件公司,而孙正义现在想要的是AI基础设施的大爆发。

    2028年是个关键节点

    现代汽车计划2028年把生产版Atlas部署到佐治亚州萨凡纳附近的电动车工厂。这不是概念验证,而是真正进入生产环境——在那里,Atlas得和传统自动化系统PK,证明自己值得被买下来。

    如果现代汽车能做到这件事,人形机器人的商业化路径就不再是”找个愿意尝鲜的工厂试点”,而是有了一家汽车巨头用自己的生产线和自己的机器人做背书。


  • 世界模型公司Odyssey冲到145亿美元估值,Amazon、AMD都来了

    世界模型公司Odyssey冲到145亿美元估值,Amazon、AMD都来了

    大语言模型之后,AI的下一个战场在哪里?越来越多人的答案是:世界模型(World Model)。而这家叫做Odyssey的公司,刚刚用一份融资成绩单告诉市场:资本已经用真金白银投了票。

    Odyssey完成3.1亿美元B轮融资,投后估值145亿美元。这轮由Natural Capital领投,Amazon、AMD Ventures、GV等跟投。加上这笔,公司成立以来总共融了3.37亿美元——对于一个2023年才成立的初创公司来说,这个速度相当惊人。

    AI世界模型概念图
    世界模型试图让AI理解物理世界的运行规律 | 概念图

    创始人背景:自动驾驶的老兵

    Odyssey的两位创始人,CEO Oliver Cameron和CTO Jeff Hawke,都是从自动驾驶行业出来的。Cameron之前是自动驾驶初创公司Voyage的联合创始人兼CEO,后来Voyage被GM的Cruise收购,他就在Cruise做产品VP。Hawke则在另一家英国自动驾驶公司Wayve当工程师。

    这个背景其实解释了Odyssey在做什么。世界模型的核心是:让AI理解物理世界的运行规律——重力、碰撞、光线、物体之间的相互作用。这正是自动驾驶公司一直在攻克的问题,只不过Odyssey把它做成了一个通用平台,可以应用到游戏、机器人、虚拟现实等多个领域。

    怎么采集数据?背上摄像头走遍全世界

    要训练世界模型,得先有海量真实世界的视频数据。Odyssey的做法相当”物理”:派人背上摄像头,走街串巷地拍。这个思路其实和Google Earth有点像,只不过Google是开车拍,Odyssey是让人背着设备步行采集,能覆盖到车辆到不了的地方。

    世界模型不只是生成视频,它要模拟物理规律。这意味着AI生成的画面里,一个杯子掉到地上会碎,一个球踢出去会按照抛物线飞行——而不是每一帧都”猜”接下来发生什么。

    应用场景:从游戏到机器人

    目前Odyssey的世界模型已经有几个明确的方向。游戏是最直接的——用文字提示词生成可交互的3D视频内容,理论上可以大幅降低游戏场景的制作成本。机器人是另一个大方向:用世界模型做仿真训练,让机器人在虚拟环境里”摔”几千次,再放到现实里。

    和Amazon的合作也值得注意。Odyssey宣布AWS成为其首选云服务商,并且会优化模型以运行在AWS的Trainium芯片上——这是Amazon自家开发的AI训练芯片,直接对标Nvidia的GPU。有了Amazon的投资和云资源,Odyssey在算力成本上可能比竞争对手更有优势。

    天使投资人名单:硅谷半壁江山

    除了机构投资人,Odyssey这轮还拉来了一批重量级天使:Google传奇工程师Jeff Dean、知名天使Elad Gil、YC现任CEO Garry Tan、Vercel CEO Guillermo Rauch,还有Cruise创始人Kyle Vogt。这个阵容基本上把硅谷AI圈最有话语权的那批人都聚齐了。

    世界模型是不是下一个大机会,现在下结论还为时过早。但资本已经在用行动表态:这个方向,值得押注。